汽车是由发动机、底盘、车身和电器电子设备四大部分组成的,底盘是构成汽车的基础。它由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统共同构成,分别完成传递发动机动力、支承整车重量和实现行走、控制汽车行驶方向、控制汽车行驶速度等主要功能。
一、汽车传动系统的组成和功用

1.传动系统的组成
    机械式传动系统主要由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成。其中万向传动装置由万向节和传动轴组成,驱动桥由主减速器和差速器组成。
    液力机械式传动系统主要由液力变矩器、自动变速器、万向传动装置和驱动桥组成。
2.传动系统的功用
  (1)减速增矩 发动机输出的动力具有转速高、转矩小的特点,无法满足汽车行驶的基本需要,通过传动系统的主减速器,可以达到减速增矩的目的,即传给驱动轮的动力比发动机输出的动力转速低,转矩大。
  (2)变速变矩 发动机的最佳工作转速范围很小,但汽车行驶的速度和需要克服的阻力却在很大范围内变化,通过传动系统的变速器,可以在发动机工作范围变化不大的情况下,满足汽车行驶速度变化大和克服各种行驶阻力的需要。
  (3)实现倒车 发动机不能反转,但汽车除了前进外,还要倒车,在变速器中设置倒档,汽车就可以实现倒车。
  (4)必要时中断传动系统的动力传递 起动发动机、换档过程中、行驶途中短时间停车(如等候交通信号灯)、汽车低速滑行等情况下,都需要中断传动系统的动力传递,利用变速器的空档可以中断动力传递。
  (5)差速功能 在汽车转向等情况下,需要两驱动轮能以不同转速转动,通过驱动桥中的差速器可以实现差速功能。
二、汽车传动系统的布置方案
   1.发动机前置后轮驱动(FR)方案(简称前置后驱动) 主要用于货车、部分客车和部分高级轿车。
   2.前置前驱动(FF) 主要用于轿车和微型、轻型客车等。
  (1)发动机横置 特点是发动机曲轴轴线与车轮轴线平行,主减速器可以采用圆柱齿轮传动。

  (2)发动机纵置 特点是发动机曲轴轴线与车轮轴线垂直,主减速器必须采用圆锥齿轮传动。
   3.后置后驱动(RR) 特点是发动机布置在后轴之后,用后轮驱动。主要用于大中型客车和少数跑车。
   4.中置后驱动(MR) 特点是发动机布置在前后轴之间,用后轮驱动。用于跑车和少数大中型客车。

   5.全轮驱动(AWD) 特点是传动系统增加了分动器,动力可以同时传给前后轮。主要用于越野车及重型货车。
三、汽车传动系统的类型
   汽车传动系统有机械式、液力式和电力式等。

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